車中泊ハイエース自作サブバッテリー充電システム。ACDelcoバッテリーの充電電圧の設定、ソーラーパネル（MPPTチャージコントローラー）と走行充電器SBC-001Bの5極リレーを使用した自動切換え

5月 15, 2020 5月 15, 2020

fujijikou

１　概要
ACDelcoバッテリーは、昇圧回路を持たない走行充電器ニューエラー（SBC-001B）では、充電電圧が低いため満充電にすることができない。
また、400w ソーラーパネルを使用しても冷蔵庫など常時使用すると曇りの日は、充電が不足する。

切り替えは、ＡＣＣ電源で自動的に切り替わるモードと運転席スイッチにより強制的ににソーラーパネルを使用した充電に切り替えるモードにしました。これは、天気の良い日中に走行する場合に使用します。

２　構成部品
（１）オルタネーターから
（２）車載バッテリー（純正品）
（３）エーモンリレー 5極 DC12V車専用 A・B2接点切替タイプ 3237
（４）ACDelco [ エーシーデルコ ] マリン用ディープサイクルバッテリー国産車 [ Voyager ] M31MF
（５）エーモンプッシュスイッチ(トヨタ・ダイハツ車用) ON-OFF DC12V・500mA 発光色:ホワイト 3217
（６）Tool Stores 200W＊2枚＝400w ソーラーパネル単結晶
（７）ソーラーケーブル延長ケーブル5m(MC4型コネクター付片端 2本1セット)ESCO PVケーブル 3.5sq-H-CV600用太陽光パネル
（８）EPEVER MT50 LCDトレーサ-Aトレーサ-BNシリーズMPPTソーラー充電コントローラに適したリモートメータ
（９）RioRand　MPPTチャージコントローラー Tracer2210A
（10）New Era(ニューエラー) 走行充電器最大出力電流30A 出力電圧12V/24V自動切替 SBC-001B
（11）ケーブル類
　　ア　住電日立ケーブル【切売販売】 600V ビニル絶縁電線より線 8.0㎟ 1m単位切り売り赤 IV8SQアカ
　　イ　FDC(フジクラ・ダイヤケーブル) ビニル絶縁電線 IV 8SQ 青 12m
　　ウ　清和工業 30cm バッテリー渡り線日本製 JSB-30-30 バッテリー用ジョイントケーブル（並列接続ケーブル）
３　考慮した事項
（１）前の車中泊車のパーツを活用する。
　　新しく購入した主なパーツは、エーモンリレー 5極とエーモンプッシュスイッチ
（２）バッテリーの並列接続
　　　循環電流は、ほとんど起きていない
（３）ACDelcoバッテリーの充電電圧
普通のバッテリーでは、１５V以上の電圧をかけることはあまりないですが、いくつかのＷＥＢ情報では、１６．５Ｖ必要という情報もありました。また、１６．５Ｖで充電中に「沸騰」する音が聞こえたという情報もありました。
現在は、１４．５Ｖから１５．５Ｖを天気や残量を考慮しながら適当に調整して使用しています。