新型ヤリスハイブリッドの燃費値は36.0km/L（WLTCモード）。
アクアなどに搭載されていたハイブリッドシステムから一新、バッテリーは、ニッケル水素からリチウムイオンに変更。
さらに、エンジンも新開発の1.5L直列3気筒M15A型に変更。
従来のシステムよりEV走行する頻度が多くなっており、低燃費化が図られている。
速度が低めの郊外路では、実燃費40.0km/Lを超える燃費値を記録したほど。
一方、新型フィットのハイブリッド車は、e:HEVと呼ばれるようになった。
ハイブリッドシステムは、アコードなどに搭載されていた2モーター式SPORT HYBRID i-MMDと同じようなシステム。
基本的にエンジンは発電で、モーターで走行する。
ただし、高速クルージングなどモーターよりエンジンで走行した方が効率がよいとコンピューターが判断した場合、モーターではなくエンジン直結で走行する。
燃費値は29.4km/L。
燃費値は、ヤリスより約20％も低い数値。
新型フィットは心地よさを重視したため、燃費値は追わなかった。
それは、トヨタとの燃費争いから撤退したようにも見える。
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