トヨタ新型ヤリスに試乗してきました！ レヴォーグを中心とした、私TAKAのカーライフをお届けして参ります。
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ヴィッツから新たに生まれ変わって登場した「新型ヤリス」。
前回の内外装編に続いて「試乗編」となります。
今回試乗したのは、ハイブリッドモデル「Z」E-Four。
最上位モデルです。
「直列3気筒1.5Lダイナミックフォースエンジン」をはじめ、最新のパワートレーンを採用。
トヨタのコンパクトカーとして初めて、リアタイヤをモーターで駆動する電気式4WDシステム、「E-Four」を設定しています。
＜試乗後の感想＞
新型ヤリスは、もっとやんちゃな車だと想像していたのですが、試乗をしたハイブリッドモデル「Z」E-Fourは、良い意味で予想を裏切ってくれた、とても乗り心地の良い安定感のある車でした。
静粛性は普通並みに感じましたが、パワー感もなかなかで楽しい走りができるのではないでしょうか。
＜ヤリス試乗で良かった点＞
・乗り心地（何と言ってもこれが一番）
・コーナーリングの安定感。
・パワーも不足なく、ストレスを感じない。
・試乗とは直接関係ないが、燃費の素晴らしさ（WLTCモードでE-Fourで30.2㎞/L・FFで36.0㎞/L）
＜もうひとつと思った点＞
・静粛性（欲を言うと、もう１ランク上がると更に快適な車になると思います）
・コーナーでのハンドリングにクイック感が欲しい（ハンドルの遊びが大きいかも）
乗っていて快適な車に仕上がったヤリス。
ガソリンモデルが気になりますが、ハイブリッドZは実に乗り心地の良い安定感のある車でした。
（エンジン）
直列3気筒エンジン
最高出力：91PS/5500rpm
最大トルク：12.2kgf･m/3800?4800rpm
（フロントモーター）
最高出力：80PS
最大トルク：14.2kgf･m
（リアモーター）
最高出力：5.3PS
最大トルク：5.3kgf･m
＜基本情報＞
（寸法・車両重量・定員）
全長×全幅×全高：3940mm×1695mm×1500mm（E-Fourと4WD仕様は1515mm）
ホイールベース：2550mm
室内長：1845mm×1430mm×1190mm
【動画目次】
00:01 オープニング～試乗スタート！
ずっと試乗内容をレビューしています。ぜひ最後までご覧いただけると嬉しいです。
11:43 エンディング
レヴォーグ1.6 sti sport D型（2017年12月納車）で、レヴォーグライフを楽しんでいます。
【STIパフォーマンスパーツ下記3点を装着】
・フレキシブルタワーバー
・フレキシブルドロースティフナー
・フレキシブルサポートサブフレームリヤ
レヴォーグに関するもの、ドライブ映像、日常気になったこと等、様々な視点で紹介していく予定です。
▼コチラもぜひご覧ください▼
トヨタ 新型 ライズ 試乗【内装＆外装】ちょうど良いサイズのコンパクトSUV! TOYOTA RAIZE
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ダイハツ 新型 ロッキー 試乗【内装＆外装】可愛くてカッコいい コンパクトSUV! DAIHATSU Rocky
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レヴォーグに決めた！理由は？（レヴォーグ購入時に比較検討した車達！）LEVORG
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フリーBGM・音楽素材MusMus
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