【ランドクルーザー プラド 新型情報】 2021年発売！
精悍な顔が特徴のプラドが生まれ変わるようです。
150系後期をお持ちの方はぜひチェックしておきたいですね。
今回の動画では「ランクルプラドの新型情報(2021年)」についてご紹介しました。
【目次】
0:57 グリルが縮小！？
2:38 新型プラドの外装
3:18 プラドがハイブリッド化？
6:27 価格予想
8:00 発売は来年
150系後期もイケてるので、180系と悩みますね！
皆さんのプラドへの意見・予想お待ちしております！
#話題の車#新車#プラド
以下動画の内容になります。
こんにちは、スバルです。
2021年！新型プラド登場の噂が盛り上がっていますね！
注目すべきは以下の4ポイントでしょう。
①高評価のグリルが変わる！？
②ディーゼルエンジンがパワーアップ！
③プラドがついにハイブリッド化！？
④180系の価格はどうなる？
私なりに深く考察していきます！
最後に、2021年発売の根拠も解説しているので、ぜひご視聴ください。
【その1：高評価のグリルが変わる！？】
グリルがカッコイイという理由でプラドを購入した人も多いはず。
とくに150系後期は、精悍な顔つきで人気も非常に高いですよね。
しかし、新型はヘッドライトが細長くなるのに伴い、グリルが少し小さくなってしまうかもと噂されています。
トヨタのこの判断は正しいと言えるのでしょうか？
過去のプラドまで遡ってみると、グリルが縦配置にされたのは90系プラドからでした。
90系はそんな新しさもあって、
パジェロからシェアを奪うほどの人気ぶりでしたね。
120系では全車縦グリルが標準配置されました。
150系はグリル面積が大きくなり、横グリルから、レクサス風グリル、ランクル風グリルまで、グリルカスタムを楽しめるという点で人気を得ました。
これまでのプラドを支えてきた要因の1つに、フロントグリルがあるのは間違いありません。
私としては、プラドのグリル縮小は完全に間違いだと思います！
というか、しないでほしいです…（泣）。
【その2：そのほかの外装】
そのほか全体的な外装については、角張った力強いデザイン含め、基本的にキープコンセプトされそうです。
また、9種類ある現行のボディカラーですが、ホワイトとブラックが圧倒的な人気ですね。
180系ではレッドやブルーにテコ入れがあるでしょう。
現行よりもソフトなカラーにして、イカつさを求めない層にもアピールしてくるのではないでしょうか。
【その3：新型プラドもハイブリッドエンジン搭載！？】
プラドといえば走行性能も気になりますよね。
新型のエンジンを見ていきましょう。
◎新型プラド ラインナップ
直4 2.7L ガソリン
直4 2.8L ディーゼル
V6 3.5L ハイブリッド （NEW！）
新型プラドでは、従来のガソリンとディーゼルターボに加えて、ハイブリッドモデルも販売が噂されています。
1つずつ順番に見ていきましょう。
①2.7L直4ガソリンエンジン
◎現行型プラド
・直4 2.7L ガソリンエンジン
・最高出力：163PS/5,200 r.p.m.
・最大トルク：246N・m/3,900 r.p.m.
・燃費：9.0km/L（JC08モード）
◎新型プラド（予想）
直4 2.7L ガソリンエンジン
・最高出力：170PS
・最大トルク：260N・m
・燃費：10.2km/L（JC08モード）
現行型は、最高出力が163PS、最大トルク246N・mで、燃費は9.0km/Lとなっています。
現行プラドは走り出しが少し重いという声が多く出ていますよね。
トヨタがこの不評を無視するとは思えないので、パワーアップの期待を込めての新型の予想です。
② 2.8L直4ディーゼルエンジン
◎現行型プラド
直4 2.8L ディーゼルエンジン
・最高出力：177PS/3,400 r.p.m.
・最大トルク：450N・m/1,600～2,400 r.p.m.
・最大熱効率：44%
・燃費（JC08モード）：11.8km/L
◎新型プラド（予想）
直4 2.8L ディーゼルエンジン
・最高出力：190PS/3,600 r.p.m.
・最大トルク：480N・m/1,600～2,400 r.p.m.
・燃費：12.8km/L
現行ディーゼルは、コモンレール式燃料噴射システムや水冷式インタークーラー付ターボチャージャーを採用し、最高出力が177PS、最大トルク450N・mというパワフルな走行性能を実現させています。
このエンジンですが、2015年に開発されたばかりなので、新型プラドでも同じものが採用されるでしょう。
しかし、現行プラドはディーゼルも思ったほどパワフルじゃない、という声をよく聞きますよね。
個人的には、エンジンの改善は必須だと思うので、その思いもこめて予想してみました。
③ V6 3.5Lハイブリッド
そして一番注目なのが、V6 3.5Lハイブリッドです。
昨今のSUVハイブリッドモデルのブームを考えると、プラドにハイブリッドを導入する可能性はかなり高そうですよね。
新型ランクルのハイブリッドを元に見てみると、
◎現行型ランドクルーザー
・V型8気筒4.6Lエンジン
・最高出力：318PS/5,600 r.p.m.
・最大トルク：460N・m/3,400 r.p.m.
◎新型ランドクルーザー
・V型6気筒3.5Lハイブリッド
・最高出力：299PS/6,600 r.p.m.
・最大トルク：356N・m/5,100 r.p.m.
最高出力が299PS、最大トルクが356N・mで、現行ランクルのエンジンに比べたら若干パワーダウンしていますね。
しかし、その分はモーターアシストの作動やボディの軽量化でしっかりカバーしています。
とはいえ、現状パワー不足のプラドにこのランクルのハイブリッドでは物足りないと言えるでしょう。
ランクル以上のパワーアップをした上で、プラドに導入されるのを期待したいですね。
【その4：プラド180系の価格予想】
ガソリンとディーゼル、そしてハイブリッド。
それぞれ予想価格を見ていきましょう。
◎現行型プラド
ガソリン車
TX ：360万円〜
TX-L：412万円〜
◎新型プラド（予想）
ガソリン車
TX：370万円〜
TX-L：425万円〜
まず、ガソリンはそれほど値上がりせず、10万円程度で収まると予想されます。
現行プラドですら、必要なオプションをつけると400万円オーバーとなり、
割高ですよね。
◎現行プラド
TX（ガソリン）：360万円〜
◎現行CX-8
SKYACTIV-G 2.5：294万円〜
7人乗りSUVでライバルと言える、CX-8と比較しても現行型の時点で70万円もの価格差があります。
トヨタとしてもエントリー価格を今より上げるわけにはいかないでしょう。
◎現行型プラド
ディーゼル車
TX ：422万円〜
TX-L：475万円〜
TZ-G：546万円〜
◎新型プラド（予想）
ディーゼル車
TX：445万円〜
TX-L：490万円〜
TZ-G：570万円〜
ハイブリッド車
TX：465万円〜
TX-L：515万円〜
その一方、ディーゼルとハイブリッドは、パワートレインが大幅に改良された場合、間違いなくそれ以上に値上がりします。
ディーゼルは諸々の機能アップを考慮すると、20万円ほど上昇すると考えられます。
ハイブリッドは、RAV4がガソリンと比較して60万円上昇していることと、
プラドの大きさを考慮して、
TX：465万円、TX-L：515万円と予想してみました。
できるだけ手の届きやすい価格に収まってほしいものですね。
おまけ：新型プラドの発売は来年？
ズバリ、新型プラドの発売は2021年です。
その根拠ですが、こちらの周期表を見てください。
1990年4月（4年6ヶ月） ランドクルーザープラド（70系）発売
1993年5月（3年1ヶ月） マイナーチェンジ
1996年5月（3年） ランドクルーザープラド（90系）発売
1999年6月（3年1ヶ月） マイナーチェンジ
2002年10月（3年4ヶ月） ランドクルーザープラド（120系）発売
2009年9月（6年11ヶ月） ランドクルーザープラド（150系）発売
2013年9月（4年） マイナーチェンジ（中期型）
2017年9月（4年） マイナーチェンジ（後期型）
2021年（約4年）? ランドクルーザープラド（180系）発売？
現行型の150系が発売されてからもう10年以上が経過し、ビッグマイナーチェンジも初めて2度行われていますね。
周期的には今すぐ新型が発売されてもおかしくないですが、ビッグマイナーチェンジから2,3年で新型が発表されるとは考えにくいです。
さらに、2020年夏にはランクル新型の発売が予定されます。
ランクルとプラドが同じ年に発売されることはないでしょうから、フルモデルチェンジはズバリ、2021年です！
皆さんはいつ頃に発売されると思いますか？
コメント欄で皆さんの考えを聞かせてください！
それではまた、次の動画でお会いしましょう。
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＊今回の動画で使用している画像については以下のドキュメントに引用元を掲載しております：https://docs.google.com/document/d/1q_Oln0lBE1e3xWFDVHez7Vkd_GigWWHIh6RwgEhw1fA/edit?usp=sharing
＊使用しているBGMはこちらのサイトからの引用です：
http://amachamusic.chagasi.com/
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