今回の動画では「ホンダの新型フィット」についてご紹介しました。
動画で登場した車の詳細です↓
【その1:価格】
まずは価格から見ていきましょう。
新型フィットには5つのグレードがあります。ベーシック、ホーム、ネス、クロスター、リュクスです。
・ベーシック:148.6万円
・ホーム:171.8万円
・ネス:187.8万円
・クロスター:193.8万円
・リュクス:197.8万円。
前作のフィットよりも、5〜10万円ほど高くなっていますね。
コンパクトSUVの平均的な価格帯は150~200万円なので、手頃な値段で買えるという魅力は変わっていません。
なので前作からの価格の高騰は、あまり販売台数には関係ないと思います!
【その2:燃費】
次は燃費について紹介していきます。
現行型は2WDのガソリン車だと約22km/L。
今回の新型フィットでは燃費を良くするために、エネルギー効率が上がった新型エンジンを搭載しています。
これにより、約3km/Lほどは良くなるとみて良さそうなので、公式には発表されてはいませんが、
2WDのガソリン車で、25km/L〜ぐらいになるとみてよいでしょう。
ハイブリッドモデルであるとおそらく2WD車では35km/L〜になると思われます。
3km/Lを大きな改善と思うかどうか。
実燃費にすると誤差のような気がします。
【その3:内装】
価格と燃費は言ってしまえば大きな特徴・変更はありません。
ここからが大事な所です。次は内装です。
まず、乗車定員は変わらず5人です。
注目すべきポイントは視界です。運転席からは、現行型以上の開放感が感じられるようです。
その開放感の秘密は、フロントピラーにあります。
「Aピラー」と呼ばれる、最も前方に位置するピラーが細く、左右の視界が非常に開けています。
さらに、通常時にワイパーが見えなくなっているのも視界が広くなったことに貢献しています。
そして、インパネのデザインにも視界のスッキリさの秘密があるようです。
新型のインパネは、左右を貫くパネルにメーターとセンターパネルを埋め込むような構造とし、
先代に比べてシンプルな見た目になっています。
メーターもアナログではなく、7インチのTFT液晶パネルを採用。
また、メーターパネルのバイザーを設けないことで、よりスッキリと見せています。
開放感に非常に拘っているのが伝わってきますね。
フィット自体は女性や年配の方が乗って町中走行に使われることが多いので、
今回のシンプルさ・スッキリさを押し出したデザインはその層をターゲットにしている証拠ですね!
【その4:乗り心地】
そして、最後に大切な乗り心地です。
新しいエンジンにより、走行はより一層マイルドになっているようです。
従来型は、カラッとしたホンダらしいサウンドと吹け上がり感が印象的でしたね。
しかしそれと同時に、小排気量エンジン+CVT特有の、せわしなさが強かったです。
対して新型は実際のサウンドやバイブレーションも、より、滑らかになっているようです。
アクセルを踏み込んでもエンジン回転の高止まりは抑えられ、
静粛性と同時に、走りにメリハリがついているとのこと。
走りが良くなったので、長い距離を乗る人にとっても選択肢の1つとして、フィットに更に人気が出そうです。
【まとめ】
いかがでしたか。
今回は新型フィットの最新情報や乗り心地についてまとめました!
内装の質感やデザインのクオリティは間違いなく上がっていますね。
値段設定も悪くないので、どこまで人気が出るか、個人的にも楽しみです!
それではまた、次の動画でお会いしましょう!
【おまけ:ライバルヤリスとの対決】
今年の2月にはトヨタのヤリスも発売されます。
コンパクトカーカテゴリーで、バチバチのライバルということもあって、対決が注目されていますね。
もちろん、2名以下の乗車に優れたヤリス、3人以上の乗車に優れたフィットなど、
コンセプト段階で思想が異なってはいます。
それでもどちらが売れるか気になりますよね。
ここからは完全に個人の予想ですが、フィットに軍配が上がると思います。
外観だけなら、フィットは全グレード同じ車と言われてもおかしくありません。
また、走りも考慮すると車好きにはヤリスの勝ちでしょう。
ですが、内装の質感や座席、リアシートの広さ、ブレーキの性能といった、
世間の一般ユーザーが気にする点を踏まえると、フィットの方が多くの人に刺さるのではと思います。
なので、フィットVSヤリスはフィットの勝利になると思います!
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