一回目···Dレンジベタ踏み
2回目···Sレンジマニュアルモード
3回目···一速で発進しその後Dレンジで回転固定
結果は一回目12.15s、2回目12.93s、3回目12.08sでした。
3回目が一番速かったですが微々たる差ですね、やっぱCVTは機械に任せたほうが良いみたいです。
それにしても、980kgと重いのに12秒台とは驚きました(笑)。
体感だとNAのエッセの方が加速感あるんですけどねぇ。やっぱりCVTが良い感じにエンジンパワーを活かしてる感じですね。
スペック↓
エンジン：S07A型 658cc 直3 DOHC ターボ
最高出力：64ps/6000rpm
最大トルク：10.6kgfm/2600rpm
車重：980kg
