［トミカ］「No.112 スバル WRX S4 海外パトロールカー仕様」流麗かつ精悍なスポーツセダン。

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【WRX S4】
意のままの走りと、ひとつうえの安心を。
みなぎる力で地面を駆り、四肢を意のままに動かすようなSUBARUのスポーツスピリット溢れる走りの愉しさ。
先進安全技術アイサイトは、「ツーリングアシスト」で更なる安心へ。
これがあれば、もっと遠くへ行ける。

Heritage of WRX
その名に刻まれた歴史。
WRX。モータースポーツを愛し、SUBARUを愛する世界中の人々にとって、それは突出したスポーツ・パフォーマンスを意味する記号となっている。
初代WRXは、1993年8月にフィンランドで開催された世界ラリー選手権（WRC）1000湖ラリーでデビュー。グラベルロード（未舗装路）を200km/h以上で駆け抜けるこの屈指の高速ラリーを堂々の2位でフィニッシュし、一躍その名を世界に知らしめた。その名の由来は、World Rally X。そこには、走りで世界に挑むために開発したクルマであるという、SUBARUの強い意志が込められていた。
WRCは、世界各地の一般道を封鎖して開催され、車両はあくまでも市販車ベースとする競技。地上のあらゆる路面を走るといっても過言ではないそのステージは、AWDテクノロジーと市販車のポテンシャルが問われるいわばリアルなテストコースであり、SUBARUが挑む理由もそこにあった。
SUBARUは2008年シーズンまでWRCに参戦し、WRXは3度のマニュファクチャラーズチャンピオン（1995、1996、1997年）を獲得。さらに3人のドライバーズチャンピオンを生み出すとともに、日本車最多勝利という栄光の軌跡を駆け抜けた。

その後、モータースポーツで進化するというDNAは、ドイツ ニュルブルクリンク（NBR）で行われるレース参戦へと受け継がれる。NBRはコースの過酷さで知られ、全長20kmを超える春先の山岳コースでは、ドライ、ウェット、スノーと周回ごとに予測不能な状況に陥ることも少なくない。それゆえテストコースとしても開放されるNBRは、世界のスポーツカーがこぞってテストを重ねる聖地でもあり、WRXの開発テストも1990年代から今日までずっと継続されている。
特にニュルブルクリンク24時間レースは、24時間を戦い抜くための信頼性・耐久性とともに、ドライバーに疲労や不安を感じさせない高いコントロール性能が求められるタフなレースだ。2019年、WRXはニュルブルクリンク24時間レースで6度目のクラス優勝（2011、2012、2015、2016、2018、2019年）を果たし、世界の名だたるスーパースポーツを相手に存在感を示し続けている。
あらゆる路面を意のままに、速く、安定して走ること。そのためにパワーとコントロールの究極バランスに挑み続けること。「走りを極めれば安全になる」 ― レースカーでも市販車でも変わらないこのSUBARUのフィロソフィーのもと、WRXはレースという極限の舞台で戦い、たゆむことなく進化を続ける。
そこで得られた知見とテクノロジー、そしてWRXという名に刻まれた情熱と誇りは、あなたがステアリングを握るWRX S4にも濃密に息づいている。

SUBARU WRX STI
金型製造年：2015年
スケール：1/62

【紹介したトミカ一覧】
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【国産車】

いすゞ［ISUZU］
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スズキ［TOMICA］
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スバル［SUBARU］
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トヨタ［TOYOTA］
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日産［NISSAN］
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ホンダ［HONDA］
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マツダ［MAZDA］
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三菱ふそう［MITSUBISHI FUSO］
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UDトラックス［UD TRUCKS］
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【外車】
アウディ［AUDI］
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シボレー［Chevrolet］
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BMW［BMW］
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フェラーリ［Ferrari］
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フォード［Ford］
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ポルシェ［PORSCHE］
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マクラーレン［McLaren］
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ミニ［MINI］
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ランボルギーニ［LAMBORGHINI］
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ロータス［LOTUS］
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