In length, the Japanese coupe has 4470 mm, in height-1215 mm, in
Externally, the" second " Honda NSX looks beautiful and impressive from any angle. Powerful, squat and aerodynamically verified sports car body attracts the eye daring lighting with fully led "filling", rapid silhouette with "inflated" rear wings and" Quartet " exhaust system.
width-1940 mm, and the gap between the axles it has 2630 mm. In the "combat" state of the car weighs 1711 kg.
Technical parameters. On Honda NSX second generation within base (for passenger compartment) is placed gasoline engine V6 volume of 3.5 liter with two turbochargers, 75-degree angle camber and combined fuel supply, issuing 507 horsepower and 550 Nm of torque at 2000-6000 rpm. Load the rear axle traction unit helps 48-horsepower electric motor, implanted between the engine and 9-speed "robot" with two clutches and torque Converter.
In the drive of the front axle, a pair of electric motors with a recoil of 36.5 "mares" and 73 Nm each are used, which are able to operate in the mode of generators and control the thrust vector when passing turns. The maximum hybrid power plant produces 572 "horses" of power and 645 Nm of torque.
In asphalt disciplines the second "release" Honda NSX shows itself from a good side: from a place to the first 100 km / h it rushes in 3.8 seconds, and accelerates up to 308 km/h.
В длину японское купе насчитывает 4470 мм, в высоту – 1215 мм, в
Внешне «вторая» Honda NSX выглядит красиво и эффектно с любого ракурса. Мощный, приземистый и аэродинамически выверенный кузов спорткара притягивает взгляд дерзкой светотехникой с полностью светодиодным «наполнением», стремительным силуэтом с «накаченными» задними крыльями и «квартетом» выхлопной системы.
ширину – 1940 мм, а на промежуток между осями у него приходится 2630 мм. В «боевом» состоянии автомобиль минимально весит 1711 кг.
Технические характеристики. На Honda NSX второго поколения в пределах базы (за пассажирским отсеком) размещен бензиновый двигатель V6 объемом 3.5 литра с двумя турбокомпрессорами, 75-градусным углом развала и комбинированной подачей топлива, выдающий 507 лошадиных сил и 550 Нм вращающего момента при 2000-6000 об/минуту. Нагружать заднюю ось тягой агрегату помогает 48-сильный электромотор, вживленный между ДВС и 9-скоростным «роботом» с двумя сцеплениями и гидротрансформатором.
В приводе передней оси применены пара электродвигателей отдачей 36.5 «кобыл» и 73 Нм каждый, которые способны работать в режиме генераторов и управлять вектором тяги при прохождении виражей. Максимально гибридная силовая установка производит на свет 572 «лошадки» мощности и 645 Нм крутящего момента.
В асфальтовых дисциплинах второй «релиз» Honda NSX показывает себя с хорошей стороны: с места до первых 100 км/ч он устремляется за 3.8 секунды, а разгоняется вплоть до достижения 308 км/ч.
subscribe to my second channel https://www.youtube.com/channel/UCz_zxjfKkQ_Ka5s95wMhwCg
подпишитесь на мой второй канал https://www.youtube.com/channel/UCz_zxjfKkQ_Ka5s95wMhwCg
