[리얼시승기] 가을에는 뚜껑 열고 달리자…BMW Z4 컨버터블

많은 운전자는 화창한 가을 날에 전남 담양 메타세콰이어 길 등 호젓한 도로를 차량의 썬루프가 아닌 지붕 전체를 열고 달리고 싶은 욕망이 있다. 이를 해소하기 위해 쌍용자동차가 1992년대 영국의 카로체리아(소규모 주문 제작방식의 수제차) 브랜드 팬덤을 인수하고 2인승 컨버터블 칼리스타를 내놨다. 기아자동차 역시 1996년 영국의 카로체리아 로터스의 엘란을 사들여 2인승 컨버터블을 출시했다.

다만, 이들 차량은 대규모 양산차에 익숙한 국내 완성차 업계의 특성과 평균적인 디자인에 익숙한 소비 성향으로 몇년만에 단종되는 비운을 맞았다. 외국에서는 이들 카로체리아 브랜드가 명차로 인정받고 있는 것과 비교하면 여전히 우리나라가 자동차 산업은 다소 절름발이인 셈이다.

수익성과 함께 기술력이 부족해 여전히 국산차에는 컨버터블(카브리올레)이 없다. 가을 뚜껑을 열고 달리고 싶은 욕망을 수입차로 달래야 하는 이유이다.

BMW의 소프트탑 컨버터블 Z-4를 타고 자유로를 달려 경기 파주를 22일 찾았다. 이번에 시승한 3세대 Z4는 올해 초 들어온 sDrive20i 스포츠 라인이다.

부가가치세를 포한한 차량 가격은 6520~6710만원으로, 고소득 전문직 종사자의 두번째 차량으로 적합하다.

Z4는 i8과 함께 BMW의 대표적인 2인승 로드스터로, BMW가 추구하는 ‘운전의 즐거움’을 실현한 모델이다.

차체 디자인은 달 다리는 차량을 장조하면서 물흐르는 듯한 유려한 곡선을 지녔다.

전면부터 후면까지 선이 매끄럽게 이어진다. 전면부에서 달라진 점이 있다면 BMW의 패밀리룩인 키드니그릴이 세로형에서 메쉬(그물) 형태로 변했고, 메쉬 코가 만나는 지점에 선을 강조해 세로형 키드니 그릴 느낌믈 살리고 있다.

앞바퀴 휀다 부근에 자리한 대형 흡기구와 M배지는 심심한 측면 디자인에 다양성을 제공하고 있다. 이들은 Z4의 강력한 주행성능을 대변하는 요소이다.

대형 BMW LED(발광다이오드) 헤드라이트가 차체에 강한 인상을 부여하고 있다. 전동식 소프트탑 루프는 무채색 계열로 시속 50㎞ 구간까지 10초 이내에 열고 닫을 수 있다.